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Cassie在美国成家工作后，她的Chrome浏览器里装满了翻墙回国的插件。就算是广告她也喜欢看，那些中国式浮夸表演和烟火气让她觉得无比亲切。今年看到国内老同学发朋友圈：周杰伦“夕阳红粉丝团被迫营业”，打算教育一下年轻人什么是“流量”。她才突然意识到，他们这一批周杰伦的歌迷，都一只脚踏入了中年人的定义。

退一步讲，哪怕果汁进口地没有标准，《进出口食品安全管理办法》也提到，进口国家（地区）无相关标准且合同未有要求的，应当保证出口食品符合中国食品安全国家标准。具体到浓缩果汁的生产，中国的国家标准是，苹果应成熟、洁净、无落地果，腐烂率小于5%。从调查视频看，满足此标准的苹果少之又少，不过它们都顺利通过了企业的分拣线，进入榨汁的工序，榨完汁的残渣，则用来做饲料。

南通市新政审批局相关负责人告诉记者证实，海门北互通道路北面通往的新机场涉及的是南通新机场，并非上海第三机场的选址地。“关于南通新机场开过选址会议，上海第三机场没有确认。”对于南部连接上海一号线的内容，该负责人表示只负责将项目环评报告进行公示，具体问题需要跟项目的建设单位，即南通市交通运输局进行沟通。随后，记者从南通市交通运输局综合计划处了解到，上述项目规划是要通往上海崇明岛，“南通和上海的跨江通道什么时候建也不知道，如果通道建了才可以通往上海。高速公路和地铁1号线也不能直接连接。”该负责人说道。

记者获取的一份《关于强烈要求查清金立资产并追究相关人员刑事责任的意见函》显示，有债权人认为刘立荣存在挪用、占用金立公司资金的行为，应对刘立荣以涉嫌挪用资金罪、职务侵占罪予以立案查处。另一位接受采访的债权人张亮（化名）告诉记者，据说刘立荣跑到了香港。

“构建新型市场架构”会议相关发言主持人：欧洲和美国人对竞争和公司规模持悲观态度，普遍认为公司规模大了不好。在中国，情况恰好相反，您能谈谈吗？宁高宁：China is still a relatively young economy． In most sectors， the size of business is still very fragmented． To put all these fragmented business， to consolidate them and to organize them into large scale companies still happens in investment model today． We don’t see too many of too big companies as monopolies． We experience in a lot of sectors that consolidation creates value． If you visit china today and drink a beer， you’ll find the beer quality is dramatically improved， only because there are merely four beer companies today． But， twenty years ago， there were 1，000 beer companies． Now there’s still competition． Today， we’re in agricultural service business． Again this sector is fragmented： the size of farms is small； service companies are very small； so is the case with research， efficiency and other different kinds of things． We need sizable companies． Until today， the sector reorganizes or consolidate into a few， not monopoly， maybe oligopolies type of business where two or three companies still compete． These sizable business provide support to research and development．

从两份报告来看，“放缓”成了2019年经济发展的主要趋势，也成为本次达沃斯“全球化4.0”谈论、对话中的大背景。1月22日的达沃斯分论坛中，众嘉宾也都提到这部分。比如方星海就提到：中国经济增速会有一点下行，但是在中国,经济增速放缓并不意味着经济就会崩溃。