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记者11日亦试图采访当年揭露蓝田股份造假的刘姝威老师，这一次，刘姝威婉拒了采访。根据中国蓝田总公司（简称“中国蓝田”）官网显示，公司地址位于北京市朝阳区建国门外大街永安东里甲3号院1号楼德润大厦B座25层。记者按该地址找到了中国蓝田总部，不过公司前台告知，瞿总等公司领导还没有来单位。
此外，值得注意的是，就在小鹏汽车为之“焦头烂额”的同时，另一家造车新势力威马汽车也宣布将推出续航将达到520公里的新款EX5。威马汽车副总裁陆斌在微博上说了一段意味深长的话：“每次看到这些最早期用户的笑脸，都会提醒自己要努力不辜负他们的信赖。”
2016年，人人乐以出售物业项目的方式扭亏，当年实现净利润6048万元，摘掉了ST的帽子。但2017年其净利润再次亏损5.36亿元。到2018年再次亏损3.55亿元，营收已经滑落至81.3亿元。算下来自2014年至今的最近5年，人人乐共计亏损18.27亿元。2019年7月15日，ST人乐发布了半年报业绩预告，披露预亏区间为-6000万元至-3000万元。
4快速迭代之痛值得注意的是，公开数据显示，小鹏老款G3目前的订单量约为一万多台，首批车主7个月前刚刚交付。为何在如此短的时间内，小鹏匆忙推出了新款G3？业内人士认为，这是电动汽车高速迭代的特性所致。蔚来汽车董事长李斌曾经在一次演讲中指出，传统汽车底盘迭代要5年；造型设计要3年；电气架构可以稳定更久的时间。总体上，传统汽车的迭代周期是7至10年。
另据人民网今年4月报道，围绕便利店24小时营业的问题，日本政府曾对便利店业界筑起“包围网”。日本经济产业大臣世耕弘成一度亲自出马，要求各大便利店连锁经营公司制定行动计划，拿出措施解决加盟店抱有的现实问题。经济产业大臣出面，拿出不常见的“行政指导”并不多见。
在具体受益板块上，21世纪经济报道记者通过整理数据及采访了解到，建筑设计端、高速公路项目等细分领域的低估值龙头企业有望最先受益，其中苏交科（300284.SZ）、中设集团（603018.SH）等设计咨询龙头率先涨停。11日，上海一家大型机构资深研究人士受访指出：“如果基建领域投资显著改善，最先受益的肯定是设计板块，因为其属于产业链前端，订单和业绩会最先反映，而且设计公司的体量大多在百亿以内，相对于大型央企而言弹性会更大。其他领域包括铁路、公路，也是比较利好的行业。”
